eAumark Chasis
- Peso en orden de marcha 2.425 kg · PBT 6.000 kg
- Largo total 5.960 mm · distancia entre ejes 3.360 mm
- Para carrozar a medida
Cabina
Cabina S1 de alta calidad de materiales, ergonómica y con capacidad para 3 pasajeros.
Motor eléctrico
Síncrono de imán permanente y reducción simple. 64 kW nominales, 115 kW (154 hp) de pico y 920 Nm de torque máximo.
Baterías
CATL de litio ferrofosfato (LFP), 81,14 kWh. Puerto de carga CCS tipo 2.
Autonomía
200 a 250 km
Carga rápida
De 20 % a 80 % en 40 minutos y a 100 % en 1,2 horas. Carga lenta en 8 horas.
Capacidad de carga
PBT 6.000 kg
Eléctricos FOTON
eAumark
El eAumark es el primer camión eléctrico urbano del país y forma parte del cambio de la logística hacia la neutralidad de emisiones. Alta tecnología, seguridad y eficiencia son los principales atributos de este gran camión.
Combina un motor eléctrico síncrono de imán permanente con baterías CATL de litio ferrofosfato de 81 kWh, para una autonomía de entre 200 y 250 km en operaciones urbanas, con carga rápida en 1 hora.
Conocelo por dentro
Todo sobre el eAumark
Exterior
Diseño moderno: el eAumark es un camión con un diseño moderno y atractivo que lo diferencia de otros vehículos de su categoría. Su apariencia elegante y aerodinámica se combina con faros con luces de circulación diurna (DRL) y una parrilla distintiva con línea azul.
Incluye llantas de aluminio de 16", deflector de aire sobre la cabina y cámara de visión trasera con sensores de proximidad.
Interior
Confort y tecnología: un completo tablero digital con controles ergonómicos, butacas y tapizados de gran calidad y cabina amortiguada. En su amplio interior pueden viajar hasta tres personas cómodamente sentadas.
Equipamiento:
- Tablero digital avanzado
- Aire acondicionado
- Radio MP5 AM/FM con pantalla táctil y USB
- Levantavidrios eléctricos y cierre central con comando a distancia
- Dirección con asistencia eléctrica y columna ajustable en inclinación y altura
Motor
El motor eléctrico síncrono de imán permanente y reducción simple tiene un peso propio muy bajo. Entrega 64 kW nominales y hasta 115 kW (154 hp) de potencia, con 430 Nm de torque nominal y 920 Nm máximo. La velocidad máxima es de 80 km/h.
Las baterías CATL de litio ferrofosfato (LFP) de 81,14 kWh permiten una autonomía de 200 a 250 km, que depende de la carga transportada, la topografía, la temperatura y el modo de conducción (el camión recupera energía al frenar).
Elegí la tuya
Versiones
eAumark Flat Bed
- Caja Flat Bed de 4.140 x 2.100 x 400 mm
- PBT 6.000 kg
- Ideal para reparto de carga general
eAumark Box
- Caja cerrada de 4.140 x 2.100 x 2.100 mm
- Peso en orden de marcha 3.160 kg · PBT 6.000 kg
- Ideal para logística y reparto urbano
eAumark Box Refrigerado
- Caja refrigerada de 4.300 x 2.260 x 2.320 mm, equipo Thermo King EV580-OEF
- Temperatura mínima alcanzada de -20 °C
- Peso en orden de marcha 3.320 kg · PBT 6.000 kg
Especificaciones
Ficha técnica
Motor eléctrico
| Tipo | Motor síncrono de reducción simple |
|---|---|
| Potencia nominal / máxima | 64 kW / 115 kW (154 hp) |
| Torque nominal / máximo | 430 Nm / 920 Nm |
| Autonomía | 200 a 250 km* |
| Velocidad máxima | 80 km/h |
Sistema de baterías
| Marca | CATL |
|---|---|
| Tipo | LFP, litio ferrofosfato recargable |
| Capacidad del pack | 81,14 kWh |
| Voltaje total del pack | 540,96 V |
| Carga rápida (CC) / lenta (CA), de 20 % a 80 % | 0,67 h / 6 h** |
| Carga rápida (CC) / lenta (CA), de 20 % a 100 % | 1,2 h / 8 h** |
| Conector de carga | CCS tipo 2 |
| Cargador de corriente alterna de 11 kW | Opcional |
Dirección, frenos y seguridad
| Dirección | Accionamiento eléctrico, columna ajustable en inclinación y altura |
|---|---|
| Freno delantero | Discos ventilados |
| Freno trasero | Tambor con accionamiento hidráulico |
| Seguridad activa | ABS, EBD, ESP, LDW (asistente de mantenimiento de carril), FCW (alerta de colisión frontal) y AEBS (frenado autónomo) |
Ruedas y suspensión
| Llantas | 16", aluminio |
|---|---|
| Neumáticos | 205/75 R16 |
| Cantidad | 6 + 1 de auxilio |
| Eje delantero | Rígido, carga máxima 2,4 t |
| Suspensión delantera | Elásticos longitudinales (3), amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble efecto, barra estabilizadora |
Dimensiones (mm)
| Largo total versión chasis | 5.960 |
|---|---|
| Ancho de cabina sin espejos | 2.060 |
| Altura de cabina sin deflector | 2.260 |
| Distancia entre ejes | 3.360 |
| Trocha delantera | 1.590 |
| Trocha trasera | 1.484 |
| Voladizo delantero | 1.110 |
| Voladizo trasero | 1.490 |
| Cabina | Simple, 1.880 mm |
| Caja Flat Bed (largo x ancho x alto) | 4.140 x 2.100 x 400 |
| Caja Box (largo x ancho x alto) | 4.140 x 2.100 x 2.100 |
| Caja Box refrigerado (largo x ancho x alto) | 4.300 x 2.260 x 2.320 |
Pesos y capacidades
| Peso bruto total (PBT) | 6.000 kg |
|---|---|
| Peso en orden de marcha, chasis | 2.425 kg |
| Peso en orden de marcha, Box | 3.160 kg |
| Peso en orden de marcha, Box refrigerado | 3.320 kg |
| Cantidad de pasajeros | 3 |
| Capacidad de carga máxima | 3.575 kg*** |
Equipamiento y confort
| Climatización | Aire acondicionado |
|---|---|
| Multimedia | Radio MP5 AM/FM con pantalla táctil y USB |
| Cierre | Cierre central de puertas con comando a distancia |
| Vidrios | Levantavidrios eléctricos |
| Iluminación | Luces de circulación diurna (DRL) |
| Aerodinámica | Deflector de aire sobre la cabina |
| Asistencia al estacionar | Cámara de visión trasera con sensores de proximidad |
Box refrigerado
| Aislación de paredes | 80 mm de espesor |
|---|---|
| Piso | Aluminio antideslizante |
| Herrajes | Acero inoxidable |
| Accesibilidad | 2 puertas traseras y una lateral derecha |
| Iluminación interior | Sí |
| Equipo de frío | Thermo King EV580-OEF |
| Temperatura mínima alcanzada | -20 °C |
| Rango de operación ambiental | -15 °C a +55 °C en enfriamiento (-25 °C a +55 °C con calefacción) |
Aclaraciones
| * | El rango de conducción real puede variar según la temperatura, la topografía, las condiciones de la ruta y otros factores externos. |
|---|---|
| ** | El tiempo de carga puede depender de la temperatura ambiente, del estado de las baterías y del tipo de cargador que se use. |
| *** | La capacidad de carga útil puede variar según la carrocería que se monte en el camión. |
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